Geliştirdiği ulusal teknolojilerle elektrikli araç dönüşümünde sorumluluklar üstlenen ASELSAN, sahip olduğu kabiliyetlerle yeni vazifelere hazırlanıyor.
ASELSAN GELİŞTİRDİ
ASELSAN Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Çelik, BMC ve ASELSAN iş birliğiyle geliştirilen 12 metre elektrikli otobüs projesi ve bu alanda yürüttükleri çalışmalara ait soruları cevapladı. Çelik, BMC otobüsüne verdikleri 250 kilovatlık sabit mıknatıslı motorların teknolojisinin mevcut elektrikli araçlarda kullanılan tahlillerden ileri düzeyde olduğunu söyledi.
Motor için ASELSAN mühendislerinin 4 yüksek lisans tezine ve 5 patente sahip olduğuna işaret eden Çelik, bunun yanında denetim, sürüş ve batarya şarj ünite denetim sistemlerinin de şirket bünyesinde özgün geliştirildiğini bildirdi.
BMC ve ASELSAN ortasında, Nisan 2022’de imzalanan iş birliği protokolü çerçevesinde başlatılan proje ile kent içi toplu taşıma gereksinimini karşılayabilecek BMC PROCITY KONUT aracına ASELSAN çekiş sistemi kazandırıldığını anlatan Çelik, şöyle konuştu:
“ASELSAN bu proje kapsamında geliştirdiği çekiş ve araç denetim sistemleri bileşenleri ile savunma endüstrisi deneyimini otomotiv dalına aktarmış ve her türlü elektrikli araç için yerli çekiş sistemi sağlayıcısı olduğunu göstermiştir. Bu teknoloji ile yalnızca otobüs değil, hafif elektrikli araçlardan arabaya, minibüsten trene, kamyondan iş makinelerine ve hatta askeri yahut sivil su üstü/su altı gemilerine kadar tüm elektrikli araçları ulusal teknolojimizle donatma kabiliyeti kazanmış bulunmaktayız. Bunun da ötesinde yenilenebilir güçteki rüzgar santrallerine kadar uzanan bir tahlil yelpazemiz var. Bu 70 kilovattan 7 megavata demektir. 7 megavatlık bir gücün, değil Türkiye’de, bulunduğumuz bölgede dizayncısı, test altyapısı yok ancak ASELSAN’da var. Yeni teknolojilerle birlikte bu sistemleri geliştirmeye devam edeceğiz.”
MİLLİ TAHLİL İNANÇLI VE MALİYET ETKİN
Söz konusu teknolojilerin ulusal olmasının değerini vurgulayan Çelik, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Yurt dışından alınan sistemlerle bu yapıyı sürdürmeniz mümkün değil. Zira sistemlerin güncellenmesi ulusal bir firma tarafından yapılırsa daha ekonomik olur. Yurt dışında alınan eserlere entegre lojistik takviye ASELSAN üzere verilemediği için kısa müddette eser yenilemesine gidilmekte. Bu çok daha maliyetli olmakta. Başlangıç fiyatı rekabetçi üzere görünse de uzun vadede ulusal olmayan bir eserle maliyet problemleri ve yeni teknolojilerin geliştirilmesine uygun bir altyapının oluşmaması üzere aksiliklerle karşılaşılmakta. Bunun yerine ulusal bir kuruluşun olmasıyla bunların tümü ortadan kalkacaktır. Amaçlarımız çok büyük. Ülkemizde Cumhuriyetin 100. yılında bunun yeni örneklerini ortaya koymayı amaçlıyoruz.”
ŞEHİRLER ELEKTRİKLİ OTOBÜS VE MİNİBÜSLERLE BULUŞUYOR
Ticari araç kesiminde TEMSA ile bir elektrikli otobüs geliştirdiklerini, Karsan ile Adalar’da kullanılmak üzere 60 minibüs üretimini sürdürdüklerini belirten Çelik, “Samsun’a verdik, Karabük’e verdik, Konya ile görüşüyoruz, Gaziantep’in talebi var. Üretici olarak hem tedarik zincirindeki firmalarla çalışmalarımız devam ediyor hem de belediyelerimize teslimat çalışmalarımız sürüyor.” dedi.
Rüzgar tribünleri konusunda da Türkiye’de çok büyük muhtaçlık bulunduğunu vurgulayan Çelik, kısa vadede 10 gigavatlık bir potansiyelin hayata geçirilmesinin gündemde olduğunu söyledi. Çelik, Türkiye’de bu ölçekteki sistemleri lakin ASELSAN’ın yapabileceğine işaret etti.
Kontrol sistemlerinin ulusal olmasının büyük değer taşıdığını lisana getiren Çelik, BOTAŞ’ın Dörtyol-Batman doğalgaz boru sınırı SCADA’sında (merkezi denetleme denetim ve data toplama sistemi) 1 yıldır ASELSAN eseri kullanıldığını ve kaçağın sıfıra indiğini bildirdi. Mehmet Çelik, “Rüzgar tribününde de SCADA’da varız diyoruz. Rusya-Ukrayna savaşı oldu. Rüzgar tribünleri Avrupa kökenli olduğu için SCADA’yı kapattılar tribünleri kullanamıyorlar. Denetim sistemi olmayan hiçbir yapı sizin değildir. Trenlerde de sinyalizasyon bizde olmalı. Sinyalizasyonu diğer bir yerde olan yapı, pimi çekilmiş bomba üzeredir. Kameralarda da durum bu türlü.” diye konuştu.
Bu alanda dünyada marka olma tarafında ilerlediklerini, yatırım yaptıklarını, işçi yetiştirdiklerini belirten Çelik, bu kabiliyetleri ülkenin tüm sistemlerine kazandırmak istediklerini kaydetti.
