Bakan Uraloğlu, üretim, sanayi merkezleri ile limanlar ortasındaki kontağın demiryolları ile sağlanması ile Marmara Bölgesi’ndeki sanayi yoğunluğunun Anadolu’ya kayması konusunda çalışacaklarını söyledi.
Geçen hafta İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu ile yaptığı görüşmeye dikkati çeken Bakan Uraloğlu, İstanbul’un başta taksi sorunu olmak üzere ulaşımına ait de iletiler verdi.
Milliyet gazetesinden Özay Şendir ve Didem Tümer’in sorularını yanıtlandıran Uraloğlu, ulaştırma alanında önümüzdeki periyotta karayollarından fazla yükün demiryollarına verileceğini vurgulayarak özetle şunları söyledi:
ANADOLU SANAYİ ÇİZGİSİ
Özellikle de üretim, sanayi merkezleri ile limanlar ortası ilişkilerin demiryolları üzerinden sağlanması konusunda çalışacağız. Bu çerçevede endüstrinin Marmara Bölgesi’ndeki yükünü mümkün olduğunca seyrelterek, Anadolu’ya Ankara, Konya, Nevşehir, Aksaray üzerinden bir hatta yayılmasını sağlamak istiyoruz.
MARMARA RAHATLATILMALI
Bir zelzele gerçeği olmasının yanı sıra Marmara Bölgesi’ni her açıdan rahatlatmak gerekiyor. Tüm sanayi kuruluşlarının taşınması elbette mümkün değil lakin endüstrici için Anadolu’da cazip alanlar oluşturarak en azından bundan sonraki sanayi yatırımlarının oralarda gerçekleşmesini sağlamak mümkün.
OSB’LER LİMANA BAĞLANACAK
Bu çerçevede bizden beklenen mevcut ve oluşturulacak yeni Organize Sanayi Bölgeleri’nin (OSB) kısa kısa sınırlarla, ana çizgilere oradan limanlara bağlanmasını demiryolları aracılığıyla sağlamak. Endüstricinin sanayi bölgesinden malını direkt yükleyebileceği bir kolaylığı oluşturmak. Elbette bunu yaparken de tarım alanlarını gözeterek, çevreyi gözeterek yapmak. Bu çok kıymetli bir hassasiyetimiz. Ziraî üretimimize ziyan vermeden bir planlama çerçevesinde bunu yapmak istiyoruz.
“İSTANBUL BAŞ TACIMIZ”
Bizler Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde İstanbul’u her vakit baş tacı yaptık. “Ana üzere yar İstanbul üzere diyar olmaz” şiarıyla ecdadımızın emanetine en güçlü halde sahip çıktık. Hükümetlerimiz periyodunda İstanbul’a dev eserler kazandırdık. Bakın, Cumhurbaşkanımız belediyecilikten gelen, bu işi çok güzel bilen ve belediyeciliğe çok değer bir başkan. Türkiye belediyecilik konusunda onunla ve liderliğindeki AK Parti ile değerli uzaklıklar kat etti. Yalnızca çöp toplamakla, çukurları yamamakla geçen belediyecilik periyodu geride kaldı.
‘İstanbul’un muhtaçlığı 1100 km’lik metro hattı’
HER KÖŞEYE RAYLI SİSTEM
Yaptığımız çalışma ve tahliller İstanbul’un yaklaşık bin 100 kilometre metro çizgisine muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. Kısaca, İstanbul’un her köşesine raylı sistemi getirmemiz lazım. Hepimiz sorumluluk alanımızda elimizi taşın altına koymalıyız. Hizmet odaklı olmalıyız. Herkes üzerine düşen vazifesi yapmalı. Artık önümüzde yaklaşmakta olan 2024 lokal seçimleri var. Her ne kadar yalnızca bir mahallî seçim üzere düşünülse de bu seçim hem İstanbul’un hem de Türkiye’nin istikbaline istikamet verecek. Her vakit lisana getirdiğimiz üzere merkezi idare ile mahallî idarelerin kolektif çalışması çok kıymetli.
AK Parti hükümetleri olarak biz her vakit hizmetten ve eser siyasetinden yana olduk ve bu anlayıştan taviz vermeyeceğiz.
‘Kafanıza nazaran taksi sayısını artıramazsınız’
TAKSİ YETERSİZLİĞİ SORUNU
Örneğin İstanbul’da taksi yetersizliğine hükümet sebep oluyor üzere algı çalışmaları var. Diyoruz ki bu bir plan dahilinde olmalı. Kaş yapalım derken göz çıkarmamalı. İstanbulda ağır trafik olduğu bir gerçek. Başınıza nazaran taksi artıramazsınız.
“BİZ TAHLİL ODAKLIYIZ”
İstanbul’da toplu taşımada artık metrolar devreye girdi. Bu nedenle kimi toplu ulaşım araçları, eski işlevini kaybetti. Mesela dolmuşlar. Dolmuşların taksiye dönüşmesi kararı alındı. Bu kararı belediyeyle birlikte aldık. Dönüşümün bir kısmı gerçekleşti. Yaklaşık bin 900 dolmuş, taksiye dönüştü. Kalan bin 200 dolmuşun da taksiye dönüşmesi sürecinin bir an evvel tamamlanması gerekiyor. Bu süreç bittikten sonra İstanbul’un taksi muhtaçlığını saptayıp yeni taksilerin hizmete girmesi elbette sağlanır. Ancak ortaya net bir şey çıkmalı. Kent trafiğinin durumunu dikkate almalıyız. Biz aslında tahlil odaklayız.
‘Raylı sistem ağı 394.5 kilometreye yükselecek’
21 YILDA 666 MİLYAR LİRA
İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden biri yapmak için mega projeleri birer birer hayata geçiriyoruz. Son 21 yılda İstanbul’un ulaşım ve irtibat altyapısı için yaklaşık 666 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2003’te 350 kilometre olan bölünmüş uzunluğunu yaklaşık 800 kilometreye çıkardık. Metro sınırı uzunluğu 130 kilometrenin üstünde. Raylı sistem ağı 338.8 kilometre ve üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde bu sayı 394.5 kilometreye yükselecek. Yani, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını biz kazandırmış olacağız.
Kaynak: Milliyet
